La particularidad de la StayUp es su asiento preformado, que la hace una silla carenada ultraligera con la que se puede volar relajado sin tener que mantener el cuerpo rígido como en la mayoría de las demás sillas. Puede volarse con o sin protección.

Incluye la misma geometría que la Suspender, famosa por su estabilidad y la precisión en el giro.

Las perneras se cierran con hebillas manuales NEO.

La StayUp se fabrica en su totalidad en Francia con materiales desarrollados especialmente por NEO con sus proveedores, como el ripstop de Dyneema muy resistente a la abrasión y a las rasgaduras que hace de la StayUp un producto exclusivo e incomparable.

Esta silla carenada ultraligera se encuentra equipada con la nueva tecnología para absorción de impactos Koroyd: la protección NEO Koroyd 2.0 NEO Koroyd 2.0 quita y pon.

Geometría y asiento NEO:

El trabajo principal de concepción para esta silla carenada se realizó en torno al asiento, y a la geometría derivada de la silla de NEO para vuelos de distancia, la Suspender.
El objetivo es ofrecerle al piloto una silla muy estable y precisa en los giros para que el piloto de canse poco. Al igual que la Suspender, la Stay Up es una silla carenada que se diferencia de las demás y que incluye el nuevo concepto NEO: el asiento tipo auto deportivo; una mezcla de silla con tabla y tipo hamaca.
En la StayUp, el concepto del asiento de auto de carrera se abordó de forma diferente: mientras que la Suspender es rígida, el asiento de la StayUp se logró con su propia forma.
El resultado es similar, a pesar de que la StayUp no es rígida y se puede volar con o sin la protección Koroyd.

La creación y ajuste de la geometría se enfocaron en los siguientes ejes:

• El posicionamiento del centro de gravedad, base del diseño de toda silla, para lograr el equilibrio y la estabilidad
• El posicionamiento de este centro de gravedad se logró gracias a un trabajo de pinzas para conseguir la forma del asiento en 3D
• El ajuste preciso del ABS clásico para el control del alabeo
• El ajuste perfecto del equilibrio longitudinal para controlar la guiñada
• El equilibrio general para lograr un equilibrio entre la estabilidad, la información que transmite la silla y la conducción en los giros

Por ende, en vuelo se obtiene lo siguiente:

• Un apoyo en el muslo externo para mantener la energía durante el giro y permitir trazar
• Un pilotaje ultrapreciso durante el giro
• El asiento preformado permite que el centro de gravedad del piloto se ubique en un lugar indicado
• Gracias al asiento preformado, el piloto podrá volar relajado sin tener el cuerpo en tensión como en la mayoría de las sillas carenadas ultraligeras
  • El concepto NEO del asiento permite una comodidad sin igual dentro de una silla carenada ultraligera. Es sentirse a gusto inmediatamente.
  • El equilibrio entre el asiento y el carenado permite relajar el torso y las piernas en vuelo.
  • Los paneles dorsales de fibra de vidrio permiten volar con las hombreras flojas y prevenir el cansancio en la espalda durante los vuelos largos
  • Ajustes múltiples y precisos en los laterales, profundidad y curvatura lumbar, ventral, hombros y pecho. El carenado ultraligero permite una gran posibilidad de ajustes: este tipo de arnés es como una segunda piel y puede ajustarse de forma precisa a todos los tipos de morfología. No hace falta utilizar todos los ajustes.
  • Una vez que la silla se encuentra ajustada, el asiento de la StayUp no tiene puntos con presión y permite volar durante horas sin problema.Comodidad del asiento preformado:

Ligereza:

El equipo de concepción de NEO, conjuntamente con sus proveedores europeos, desarrollaron materiales específicos en torno al concepto del asiento preformado 3D:

• Tela de Dyneema: NEO desarrolló junto a su proveedor principal de telas especializadas, una tela ultraligera de ripstop Dyneema/poliamida ultrarresistente a la abrasión, deformación y tracción. Solo las moléculas de polietileno de ultra alto peso molecular (UHMPWE), como el Dyneema, permiten tener un equilibrio peso/abrasión superior a cualquier otra fibra. Este ripstop también es cortaviento y contra agua: recuerda que la primera ventaja de volar con una silla carenada es para protegerse del frío.
• Cintas ulraligeras de Dyneema
• Concepto de moldeo 3D del asiento: un mínimo de peso con un máximo de comodidad y soporte
• Hebillas NEO y Edelrid de aluminio

Seguridad activa:
Al igual que en una silla clásica para hacer distancia, no se dejaron de un lado los aspectos fundamentales de seguridad activa en vuelo:

• La StayUp puede volarse en posición sentado y permite colocarse en posición fácilmente luego de despegar sin quedar “colgado”.
• Es muy fácil entrar en el carenado. Adicionalmente, se puede instalar un juego de elásticas incluido con la silla.
• El asa del paracaídas en el contenedor ventral se encuentra en una posición alzada, visible y accesible.

Seguridad pasiva:
La tecnología Koroyd ha sido un aporte revolucionario al parapente y NEO supo integrarla para crear protecciones de parapente:

• Protección dorsal NEO-Koroyd 2.0
  • Primera innovación en el área de protecciones dorsales desde hace 20 años
  • Tecnología Koroyd: http://koroyd.com
  • 9cm de grosor
  • 340g
  • Protege la pelvis y los lumbares
• Homologaciones y pruebas realizadas en laboratorios
  • EN / LTF09: estructura, asa y contenedor interno del paracaídas y la protección en el laboratorio Suisse Air Turquoise / Para-test.com
  • CE: protección conforme las normas europeas de los EPI (equipos de protección individual) del CRITT
• El sistema antiolvido Get-Up con dos hebillas manuales se encuentra conectado a un sistema de cierre evita cerrar el carenado sin antes haberse colocado las perneras.
• Contenedor ventral con bandas de Dyneema para el paracaídas de emergencia con sistema de conexión de “1 punto”: solo hace falta un solo punto de anclaje (en cada mosquetón principal) para conectar el paracaídas con seguridad antes de despegar. Ya no hace falta conectar las bandas del paracaídas además del contenedor y arriesgarse a olvidarse.
• Materiales escogidos:
• De origen europeo
• Hebillas manuales NEO 20mm de aluminio 2047 fabricadas en Haute Savoie (FR)
• Mosquetones automáticos NEO Rocket “especiales para el parapente”, gracias a la colaboración entre NEO y AustriAlpin (A)