Pegasus 2
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- La LSSI (Ley 34/2002, de 11 de julio, de Servicios de la Sociedad de la Información y Comercio Electrónico).
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Menores de edad
Derecho de Exclusión
Generalidades
Modificación de las presentes condiciones y duración
Legislación aplicable y Jurisdicción
Peso: 4.95 kg.
Descripción
El piloto de pruebas de GIN Laurent Salinas explica la filosofía que hay detrás de la Pegasus 2:
"Tu primera vela de vuelo es una de las decisiones más importantes que tomarás en tu vida como piloto. Uno de los problemas más graves que hemos notado es que los principiantes escogen empezar a volar con velas de progresión. Estas velas generalmente son demasiado exigentes y pueden traer como consecuencia incidentes como hélices rotas, rodillas raspadas y cosas peores.
En cambio, cuando empiezas con el parapente adecuado, aprendes más rápido y volarás más seguro en todo tipo de condiciones.
Estamos convencidos de que un buen despegue es la mejor virtud de un vela de iniciación. Durante el desarrollo de la Pegasus 2, invertimos mucho tiempo mejorando el inflado, para asegurarnos que la vela subiera fácil y derecha en todo tipo de condiciones. También hicimos que la velocidad de despegue fuera lo más lenta posible, lo que permite despqgues suabes y sin esfuerzo.
También quisimos hacer de la Pegasus 2 un vela versátil con la que los pilotos se pudieran divertir de verdad. Puedes volar la Pegasus 2 en condiciones térmicas a mediodía, con o sin motor. Los frenos responden inmediatamente de manera progresiva y nunca será posible aburrirte con esta vela. Hace lo que le pidas, pero al mismo tiempo es increíblemente indulgente.
La Pegasus 2 es una vela que te permite hacer de todo y que acompañará durante al menos las primeras dos temporadas de tu carrera de piloto... o incluso más tiempo".
- Tecnología de Presión Equilibrada (EPT) para un mejor inflado
- Homologada para volar tanto en libre como en paramotor
- Diseño de tres bandas sencillo e impecable
- Bandas con acelerador (parapente) y trimmers (paramotor)
- Puntos de anclaje dobles para adaptarla de forma óptima al motor (Trike o Paramotor)
- Polea superior de freno ajustable para ajustarla a las necesidades del piloto (Trike o Paramotor)
- Polea adicional inferior para anclajes muy altos (para Trikes, por ejemplo)
- Frenos más largos y poleas de freno más bajas para trikes (tallas 28 y 30)
- Cinta del trimmer de color diferente para un ajuste más preciso
- Líneas de colores diferentes para identificarlas fácilmente
- Materiales resistentes y duraderos
- Minicostillas en el borde de fuga
La vela se entrega con una bolsa de recogida rápida o repollera GIN, integrada en una cómoda mochila, muy fácil de transportar.
Especificaciones Técnicas
TALLAS | 24 | 26 | 28 | 30 | |
SUPERFICIE PLANA | 24.22m2 | 26.36m2 | 28.60m2 | 30.93m2 | |
ENVERGADURA PLANA | 10.78m | 11.25m | 11.72m | 12.19m | |
ALARGAMIENTO PLANO | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | |
SUPERFICIE PROYECTADA | 21.02m2 | 22.88m2 | 24.82m2 | 26.85m2 | |
ENVERGADURA PROYECTADA | 8.69m | 9.07m | 9.45m | 9.82m | |
ALARGAMIENTO PROYECTADO | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | |
CUERDA | 2.79m | 2.91m | 3.04m | 3.16m | |
CELDAS | 36 | 36 | 36 | 36 | |
PESO DEL ALA | 4.70kg | 4.95kg | 5.25kg | 5.5kg | |
PTV (VUELO LIBRE) | 65-90kg | 75-100kg | 85-110kg | 95-120kg | |
PTV (PARAMOTOR) | 65-120kg | 75-130kg | 85-140kg | 95-160kg | |
HOMOLOGACIóN (VUELO LIBRE) | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A | EN/LTF A | |
HOMOLOGACIóN (PARAMOTOR) | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |